驾史员丨大哥·大佬·大奔 梅赛德斯 奔驰S级历程回顾 下 (梅赛德斯赛后总结)

驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾(下)

1、年诞生的第六代梅赛德斯-奔驰S级（W126）在外观的前后对比之中都更像是一个过渡车型。在豪华、动力、舒适、安全等方面都成为标杆之后，梅赛德斯-奔驰已处于行业制高点，但他们深知绝不能停止探索。

F1德国大奖赛:一场“反转”和“意外”不断的“疯狂剧本”!

马克斯·维斯塔潘在“黑色恐怖喜剧片”一般的德国大奖赛里成为最后的赢家，而当梅赛德斯在主场经历噩梦时，塞巴斯蒂安·维特尔从逆境中杀回领奖台。

米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。

两人先后交替领先达数十次，轮对轮的对决令现场观众为之疯狂，这也是F1历史上之一次涡轮增压引擎对自然吸气引擎的胜利。

比赛结束时，落后的芬兰人不断地向舒马赫施压，尤其是在著名的欧鲁格弯后的直线路上，麦克拉伦的梅赛德斯发动机更强劲，所以这是芬兰人接近莱斯库姆斯前的更佳机会。在倒数第二圈，芬兰人已经接近吃了舒马赫的尾迹。

智电时代,看梅赛德斯-奔驰如何“在奔驰中,超越奔驰”

1、例如，全新MMA纯电平台将于2025年应用于新生代电动家族；搭载YASA开发的轴向磁通电机的梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车更是为其打造了高性能纯电技术储备。

2、一代一代奔驰E代表着全球中高产阶层的探索未来的精神引导，作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共累计交付超过1，600万辆，而在华，奔驰E今年前三季度销量就达到了113万辆。

3、作为品牌第二款量产高性能纯电车型，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相，再次为“非凡驾驭”唤醒电能。全品牌电动化阵容，不仅令梅赛德斯-奔驰实现品牌的全面电动化，更进一步构建起中国市场最为丰富的豪华新能源产品阵容。

4、梅赛德斯-奔驰带来了全新CLA级概念车，作为汽车的发明者，这家百年豪门车企，正不断调整以争取在新时代，继续创造属于奔驰电动、豪华的出行体验。

5、站在电动化时代新的竞争起点上，梅赛德斯-奔驰如何打造全新的领先优势，让“电动豪华”的奔驰，“在奔驰中，超越奔驰”。

6、梅赛德斯-奔驰积极拥抱汽车行业变革的决心不变，提速「全面电动」，坚持「科技领航」。在「2039愿景」指引下，三叉星徽已被赋予了更多可持续豪华内涵，在纯电动新能源汽车新时代，奔驰依然会是创新精神的引领者。

梅赛德斯车队提前4站锁定年度冠军

赛后，梅赛德斯车队积分达到479分，提前4站锁定车队总冠军。从2014到2020年，梅赛德斯豪取F1车队总冠军七连冠，成功超越法拉利1999-2004年创下的六连冠记录，成为F1车队总冠军连胜最长纪录。

汉密尔顿率先冲线，夺得个人第93个分站赛冠军，成功打破了舒马赫当年的92冠记录。

对此，就连梅赛德斯车队也表示丝毫不会怀疑会有车队进行仿制。即便梅赛德斯车队已经将答案摆在各大车队的眼前，有人预测其他车队也未必能够赶在今年之一场正赛也就是澳大利亚站开赛之前完成所有的开发与测试工作。